Впрочем, не все участники рынка поддерживают идею создания региональной ассоциации автоперевозчиков: "Такой необходимости нет. Транспортный бизнес не слишком привязан к месту нахождения офиса. Например, можно быть зарегистрированным на Урале, а грузоперевозки вести по Москве, - объясняет финансовый директор транспортно-экспедиционной компании "Лорри" Александр Трахтенберг. - Мы как международный перевозчик входим в АСМАП. Есть и российские ассоциации транспортных компаний, хотя внутренний рынок автоперевозок менее организован и цивилизован".

Эксперты отрасли сходятся во мнении, что «будущее – за грузовым автотранспортом». Железная дорога хоть надежный и проверенный партнер, однако в данном случае для потребителя подобной продукции удобнее пользоваться автовывозом, поскольку машина может доставить стройматериалы непосредственно до места назначения без дальнейших транспортировок и перегрузок.